Beatrush ジュラコン製シフトノブ タイプB(5速) 【定形外郵便可】 【ゆうパック可】 　LAILE レイル*のレビューは！？

30代 男性さん
シフトノブタイプＢ 5速を購入して、H7年式のミラアバンツァートRに取り付けてみました。 今まで使ってきたシフトノブのように手にしっくり馴染む感じで個人的には気にいっています。 取り付けの時に必要になる作業のシフトシャフト、ネジ山切り加工は、かなり昔にやってあったので取り付けも簡単でした♪

40代 男性さん
ジュラコン製なので、クイックシフトのソリッド感を充分に生かせてとてもいいフィーリングになりました。できればグリップの径がもう３ミリ程度大きければベストフィット、という印象です。

年齢不詳さん
新車のままからの純正シフトノブもさすがに20万キロを超えてつるつる、運転中すべることもしばしば。 こりゃあかんちゅうことでこちらに交換。 球が好みでしたが球の下についた鍔状のデザインが見た目微妙で砲弾型と悩みました。 実際使用してみると大きさも滑り感もとても満足で、運転が楽しくなりました。 また鍔状の部分も何ともいえず絶妙に利いてる感じですし、つけてみるとデザイン的にもいいアクセントになっているかな。

30代 男性さん
いままで使っていたノブがツルツルになってしまったので、クイックシフト、リンクブッシュ、ノブの3点を交換しました。使用中のノブとほぼ同じ大きさだったため操作の違和感もなく、溝きりでフィット感も増しました。シフトパターンもほぼ正面（9時〜10時辺りが限界っぽいですが力技で回しました）まで回せましたし下部の受けもいいですね。全体的に操作性が向上したと思います。一体感はなくなりますが、シフトパターンの掘り込みなしで、ステッカータイプの物があってもいいかな。

年齢不詳さん
初めは握り具合が小さく感じますが、使っているうちに使い易いと感じる様になりました。ジムニーはあまり重いシフトノブは負担が掛かり向かないので、この軽さがいいです。あとジュラコンなので熱の影響を受けにくく１年中快適にシフトを握れます。

40代 男性さん
【取付車両】 スズキ スイフト ZC11S 3型 (2008年) 【デザイン】 タイプB(5速)白です。 純正に比べてかなり小さいです。まぁ、純正が大きいのですが… シフトパターンもくっきり印刷してあって、真面目です。 【取り付けやすさ】 純正を外してねじ込むだけです。 純正を外すのに使ったのは、「高儀 ホームベルトレンチ Big size」 ホームセンターナフコで1,280円で購入しました。完全に無傷です。 【重さ】 純正260gに比べて70gと超軽量です。 【操作性】 これまで、慣性を使ってゴロンゴロンと大雑把にシフトチェンジしていた気がします。軽いので、ものすごく繊細に、シフトのHパターンの縁を滑る感触や、ギアの歯の掛かる感触まで感じ取れ、車からのインフォメーションが増えました。 抵抗の少ないタイミングがよくわかるようになり、恐らくトランスミッションも長持ちすると思います。 【その他】 最初、球が小さいのが気になっていたのですが、この軽さならこのサイズはアリです。重くて慣性があると、指先の微調整が間に合わない感じがして、径が大きくないと不安だったのですが、慣性のおつりが無いなら、指先で尖った操作ができるこのサイズがピッタリです。 滑り止めの溝も、かなり効果あります。

年齢不詳さん
いままで市販の丸いタイプを使用していましたが、こちらの方が溝が掘られている分グリップが良く、見た目以上に操作感が良くなりました！

40代 男性さん
ショートストローク化したくて購入しました。商品説明に穴の深さまで書いてあったので取り付け後をイメージし易く、細かな寸法の問い合わせにも素早く回答を頂けたので、何の不安も無く購入できました。 シフトの際、自分は横を持つこともあるので、下に伸びた首の部分は良い感じに馴染みます。シフトパターンも綺麗に刻んであるので文句なしに満足です。

20代 男性さん
Ａタイプを使用していますが、丸いノブも気になり購入しました。まだ使用していませんが、握り易かったので取り付けが楽しみです。

20代 男性さん
最初は少し小さい気がしましたが、滑りにくいので使いやすいです。DEデミオで使用してます。機会があればまた利用します。